... NEXT DKM meeting???

1975 HOT VW

EMPI

S.A. 2012

Air-cooled People

Original BRM (realFakeN.O.S. magnUsium) FINAL ROUND

... ed eccoli quà in tutto il suo splendore!

Sono in tutto e per tutto una perfetta copia degli originali, paragonateli pure alla foto postata al Cap.1

Via righe del tornio e lucidato il canale per rendere la superfice simile al magnesio, via il trasparente che non veniva dato e che rendono il cerchione troppo modermo. via sigle di omologazione stampate sul petalo, bordo esterno vicino al bordo gomma non verniciato di nero ma lucido, colore corretto nero semilucido gloss 50, pallini di fusione sui petali corretti e meno evidenti, sede valvola come originale fake no tubless, ET come originali quindi ET5 e non ET12, sede coperchio centrale come originale, raggi vicino ai petali come originali e leggermente smussati sui bordi.. ecc. ecc... insomma adesso sono una perfetta COPIA NOS, appena usciti di fabbrica...

bordo esterno non verniciato

5 cerchietti corretti

giusta angolazione di fusione dei bordi e corretto negli angoli

sede valvola "old style" no tubless..

sede coperchio centrale perfetta negli spazi

raggio con giusta inclinazione di fusione...

notate gli angoli smussati e non dritti...

cambiando l'ET è stato corretto pure lo spazio tra petalo e canale...

... e come potevano mancare i coperchi centrali come gli ORIGINALI!!!!

... adesso va solo montata...

Hot Girl of the Month

Original BRM (realFakeN.O.S. magnUsium) -Chap.4-

Eccoli pronti per essere spruzzati, per la preparazione non ho avuto dubbi il solito e ottimo primer EPX della Glasurit idoneo pure per metalli come alluminio e leghe, dato in 2 mani leggere, in modo da non creare troppi spessori, mentre per la finitura, un ottimo prodotto sempre della Glasurit, che lo si poteva dare anche direttamente sull'alluminio, finitura della gradazione semilucida GLOSS 50, e su sta cosa vorrei aprire una parantesi, in quanto il mitico Dyno Don mi ha confermato personalmente che i Brm appena usciti di fabbrica non erano verniciati di nero lucido e nemmeno di opaco ma di nero semilucido gloss 50!!!

Scartiamo il "pacco regalo"?

Original BRM (realFakeN.O.S. magnUsium) -Chap.3-

Incartare non è mai stato uno dei lavori da me preferiti, ma questa volta ho dovuto fare un eccezione, calma e tanta compagnia di san Tazio hanno fatto si che il mio lavoro sia stato

P E R F E T T O !!!!

NOTATE i raggi nella parte vicino al canale non sono tirati a dritto ma rispettano le curvature come visto in foto di BRM nos.

adesso siamo pronti per verniciare!!!

Original BRM (realFakeN.O.S. magnUsium) -Chap.2-

Adesso bisogna eliminare tutte le righe che la macchinazione e il tornio hanno formato su canale, raggi ecc, quindi armandosi di tanta pazienza buona manualità e tante Marlboro, partendo da le tele più grossolane come 150 a secco, passando da 400 ad acqua, poi 600, 800, 1200, 1500 e in fine 2000 ho ottenuto questo risultato

Tanto olio di gomito, ovatta, un ottima pasta per lucidare l'alluminio e l'effetto è questo e tutte le odiose righe di lavorazione non ci sono più ed al suo posto c'è una superficie speculare e perfetta anni 70!

-esempi di paragone del lucidato e del non lucidato- anche se in foto non rende ben l'idea...

Original BRM (realFakeN.O.S. magnUsium) -Chap.1-

Ok, lo sappiamo non importa ribadirlo,

i BRM originali in magnesio sono ormai a prezzi irraggiungibili (da 7000$ a 13.000$), vedete la foto sopra sono bellissimi, originali, in magnesio, per molti potranno anche sembrare identici a tutte le repliche, ma per un occhio appassionato sicuramente le differenze sono molte.

Fortunatamente Flat4 ha di recente messo sul mercato delle ottime repliche quasi identiche ai BRM in magnesio, ed è un pò di tempo che mi frullava di fare una copia, quasi da ingannare anche un occhio esperto, quindi quando il nostro amico Nico ( http://nico-67.skynetblogs.be/ ) mise in vendita i suoi brm flat4 new generation non mi sono fatto scappare l'occasione di comprarli, visto che il prezzo era pure invitante!!!

Cmq eccoli quà direttamente dalla costa Francese alla costa Italiana!!!

Come prima cosa subito delle belle spennellate di sverniciatore per portare via tutto quell'odioso trasparente e quel nero lucido!



Eccoli quà ripuliti a son di sverniciatore, idropulitrice e paglietta!

Con il dremel ho corretto gli errori più grossolani di Mr Komori ovvero le sigle di omologazione sul petalo dovevano sparire, e il raggio nella parte terminale andava stondato leggermente.

In oltre i 5 cerchietti di fusione erano troppo evidenti e troppo "falsi" quindi li ho un pelo abbassati di modo che poi con il processo di verniciatura ci sia un effetto vedo non vedo.

direi che ci siamo!

Adesso lasciamoli stagionare un pò e a breve vi narrerò il Cap.2